Prisiminkime, kiek Kaunas ir kauno rajonas sukišo pinigų FR. Manau, kad poilsinės kryptys Kaune susiformavo tik dėl to, kad KUN buvo bazė, o daugelis salų nėra bazės.
Daug emociju! Marius - 06 16, O kokia Ukrainieciu skrydzio Kijevas-Palanga savikaina?
Populiarūs įrašai
Marius - 06 16, Na ant 50keleiviu atrodo baisiai,bet jie gi varineja Boeingu … Linas - 06 16, Man taip skaudus matyti tas paramos sumas svetimų valstybių bendrovėms, kai LT mokėjo mokesčius ir kūrė darbo vietas čia … Marius - 06 16, Na taip tiesa sako Linas,bet siuo atveju geriau negu nieko. Nes dbar norskazkas daroma. Be abejo labiausiai nesuprantu tokiu paramu skrydziu dazninimui ,kaip pvz Nordica. Dar siek tiek Barcelonas naujajam vezejui,bet ten ,da galimapaaiskinti,naujas vezejas atejo.
O tai buvo labai aišku, kad jei jo neperrenka meru projektas žlugs ir ne dėl to, kad jis buvo blogas ar ne perspektyvus, o dėl to, kad atėjus naujam merui RŠ tai reikėjo padaryti reikėjo jį paaukoti ir nuleisti kraują.
पेज ब्राउज़ करें
Aišku dar buvo priešmirtinės konvulsijos, bet rezultatas tas, kad mes vėl neturime savo oro linijų. Tik vis niekaip nesuprantu, kam tai gali būti naudinga. O tuos 3 mln.
ROAD TRIP FROM AL KARAMA DUBAI TO AL NAHDA SHARJAH UAE - RANDY PALEN
Vytautas-NT - 06 17, Gaunasi tokia kiek absurdiška situacija- mes vistiek mokam subsidijas. Spėju, kad jei tie subsidijų pinigai būtų skirti Air Lituanica, ji iš jų galėtų išgyvent.
- Но это уже проблемы, скорее, для психолога, нежели для историка.
- Prekybos strategijų patikrinimas su r
- Akcijų opcionai twitter
- R prekybos strategijos patikrinimas
- Simonas Bartkus | Blog » Populiariausios kryptys iš Vilniaus metais
- Biržoje prekiaujama valiutų pasirinkimo galimybėmis indijoje
- Nesiojamu kompiuteriu detales: rugsėjis
Matyt reiks pasielgt, kaip estams, kurie parodė tinkamą technologija kaip tai daryt. Nes vežėjas su mažais lėktuvais ir baze Vilniuje aiškiai turi savo niša. Beje, ar Simonas galėtų atskleist buvo kalbos LT gyvavimo metu apie savo paslaugų pardavimą pvz. Lufthansa ir pan.
Ta prasme, kad perimt maršrutus su savo mažesniais kaštais ir daryt CodeShare? Niekam tai nebuvo naudinga, tiesiog politikoje svarbiau už viską yra ambicijos ir net ekonominė logika niekam nerūpi.
Document Grep for query "Advokatų profesinė bendrija "CEE Attorneys"." and grep phrase ""
Jeigu staiga Kaune atsirastų naujas meras iš opozicinės stovyklos, jis turbūt imtų aiškinti, kad remontuodamas gatves Matijošaitis elgėsi netinkamai — duobėtos gatvės juk mažina automobilių greitį ir didina eismo saugumą. Spectator - 06 17, Šiaip tik pastebėjimas: gal geriau pirma reikėtų pasistatyti normalų oro uostą, tinkantį ES šaliai, o po to svaigti apie milijoninius nuostolius patiriančias oro linijas.
Manau, kad šiuo metu Lietuva turi tikrai gerą susisiekimą. Estai žaidžia vis dar su Nordica, kuri šiais metais, pagal nepatvirtintus pranešimus, turės 15M Eur nuostolio. Linas - 06 17, c2h5oh bet kaip matome, be to subsidijavimo, kad jis ir neturi ekonominės logikos su kuo aš irgi dalinai sutinkunelabai kas nori naudotis mūsų infrastruktūra… manau, kas subsidija reikalinga, kaip kick off, pradėjus skraidyti, atsiradus srautams, keleivių įpročiams susiformavus, tos subsidijos turėtų būti nutrauktos.
Leave a reply
Prisiminkime, kiek Kaunas ir kauno rajonas sukišo pinigų FR. Visą Kauną buvo užtvindę suomiai. Ir ką?
Пандус кончился, и тихий голос дал Олвину новое направление.
Neliko pigių skrydžių į Tamperę, neliko ir suomių. Nesusiformavo tie srautai, nors tu ką. Nebūsim niekada Ispanija ar Italija.
Galbūt galėtume save identifikuoti kaip pigių ir gerų prekių bei paslaugų šalis, bet ar tikrai esame pigūs ir tokie geri? Marius - 06 17, Simonas parase teisingai,bet ne iki galo…Todel ir atrodo baisiai tas eurai keleiviui.
Populiarūs įrašai
Bet nereikia kalt prie kryziaus Ukrainieciu. Niekas cia pinigu nevagia,o vykdo politiku uzgaidas.
Ukrainieciai skrenda Boeingu ir jiems al remal vandens sistemų prekybos įmonė sharjah varineti lektuva,kuris nera 50vietu kukuruznikas. Tai skaiciuokim subsidijas per seat.
Al remal vandens sistemų prekybos įmonė sharjah p. Na ir skaiciuokim ekonomiskai. Marius - 06 17, Paskolos skirtos saugumo didinimo ir jo pritaikymo numatomiems keleivių srautams aptarnauti Vilniaus oro uoste bei biokuru ir atliekomis kūrenamos kogeneracinės jėgainės Vilniuje statybos projektams.
Nes tie tai jau tikrai turetu maziau nej Ukrainieciai susisubsidijuoti…? Įdomu : Sveikinimai PLQ su nauja aviakompanija ir nauju reisu.
Visos sritys | CV-Online
Pas teisingus tarpininkus einant per teisingus kainų lygintojus būtų ir 26 eur užtekę. Pranas - 06 19, Beje klausimas iš tos kainų temos — ar aviakompanijos vis dar moka kokį nors nematomą komisinį agentūroms kad ir SAS, LOT.
Nes nekurie tarpininkai sugeba į minusą su neigiamu aptarnavimo mokesčiu parduot kai yra reikalas ateini iš kainų lygintojų, turi egzotišką kortelę, sugebi pažymėt kad nieko papildomo nenori.
Paskui kokiam LOTe prisijungęs savitarnoj matai, kad bilieto kaina didesnė nei mokėjai. Ar jie čia tikisi, kad statistiškai reikšminga dalis klientų vėliau susimokės kai prireiks nors kokio serviso? Simonas Bartkus - 06 19, Pranai, nė viena europietiška kompanija komiso nemoka, bet kiek man žinoma.
Leave a reply
Ko tikisi? Lojalumo, pakartotinių pirkimų, išnaudoti klientų kontaktinius duomenis, kokio nors bonuso iš aviakompanijos, papildomų pardavimų kai kurie būna šlykštūs — pvz, aviakompanija pakeičia skrydžio laiką ir tarpininkas piktybiškai neperašinėja bilieto ir neinformuoja.
O šiaip — čia didžiulės tarpininkų konkurencijos pasėkmė. Matosi, kad nuėjus į kayak.
Kas gali buti pigiau? O SK kazkaip gerus OW tarifus dabar turi. Pranas - 06 19, Nu aš dabar momondo.